花30万买辆宝马X1很有面子吗?看看车主真实口碑,你就晓得了

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[最满意]

第一个空间:这个车不是一般的大,后排都可以支个小桌子打斗地主了,在后排翘个二郎腿都没问题,只要你不是姚明的那种个头和身材,后排想昨坐就咋坐!前排同样也给力,电动座椅带记忆功能,之前你调好的座位,媳妇调过后,你再上车按个1,一键恢复成你之前调的位置,很方便。你要知道,作为司机来讲,找一个舒服的驾驶空间和坐姿很重要,X1的运动座椅腰腹两侧的包围支撑是可调的,可以按身材调松紧度,很有包裏感。

第二个颜值:这个车的颜值就不用我多讲了吧?不过这个本来也就是个仁者见仁智者见智的问题,整体感觉感觉和X3很接近,主要是前脸的大鼻孔改成一体后,在视觉上拉高了整车的大气度,我选的是白色的车,视觉冲击力很强,白车看起来比较大,轮毂和后尾喉是我最喜欢的两个地方,轮胎米其林的,尾喉双出,比老款更粗更壮一点,更大气,尾标的型号由原来的18i统一改成了20i,前门开门X1专属运动迎宾灯,会投到地面上,晚上开,很宝马!

第三个:内饰,这次的内饰真的是比老款的要好太多了,车内氛围灯带好像是7种颜色吧,晚上开着很漂亮,宝马很注重驾驶者的安全和感受,中控大屏和车内氛围灯的亮度都是可调的,极为有效地降低了夜间行车的危险系数,夜晚车里你需要看见的地方都有照明灯,中控大屏10.25寸的,清晰度非常高,车机连接反应很快,就是内置的地图有点low,导航精度还可以,不过我一般不用,用手机听高德更靠谱些,那个low到家的档把终于换了,虽然不是正儿八经的大鸡腿,但相较老款的要好看太多了,而且电子档杆的使用要更简洁一些,在使用时有回馈力,有了高档车应该有的感觉。

车载音响不错,我稍微调了一下,放音乐很有质感,尤其是动次打次,浑厚,饱满。车子里很多的功能还在研究当中。回头研究好了再给大家说。

第四驾驶感受:这个丁字裤方向盘还是挺好用的,低速轻,高速重,一圈半打满,高速时能很好地识别你的调整意图,哪怕是一点点的调整都可以感觉到,没有虚位,论超控,宝马还是比较牛的,三个模式根据你自己的习惯来,想推背那就运动模式,想省油那就节能模式,啥都不想那就正常模式,我用的是省油模式多一些,目前油耗7.8,跑了有600多公里了,还在下降中,不过,你要用节油模式就不要指望它有推背感,这个模式只会给你一种感觉稳,想带点“脾气”的话那就选正常模式吧。

刹车不知为什么做那么高,踩起来你必须回脚才能感觉到车子给你的回馈,之前我开手动挡,油门和刹车同一水平线,很好踩,这个不行,你必须抬脚踩下去才能感觉到车子的停止进度。还在适应当中。

第五大家最关心的抖动问题:这么跟你说吧,只要你不坐在发动机上面,这个抖动你是感觉不到的,启动的瞬间你能感觉到车子动了一下,大概2秒后就没有了,发动机的声音除了冷车启动你能听到一点外,其他时间就只有正常模式下加速的时候你才能听到浑厚的声音,这还是在开窗户的情况下,可能我以前没开过什么好车,只是觉得宝马的发动机技术和降震做得很好了。正常的城市道路和高速公路你能听到噪音是胎噪和风噪,稍后我会给大家详细说一下。

至于顿挫,7速湿式双离合变速箱的工作流畅到你感觉不到它在换挡,一般1500-1800转的时候就开始换挡了,这个是我看转数表看出来的,不看升档和降档你是感觉不出来的(我用是省油模式,也可能和这个有关系,回头再试试其它模式)。交通拥堵的时候我一般会用手动模式,档位定格在一档和二档之间,蜗牛速度用一挡,龟速跟车用二档,能跑跑就恢复自动挡,省油还保护变速箱,防止它来回变档。

第六:后备箱电动尾门,回头得买个车贴,电动尾门禁止用手,媳妇用手都拉两回了,后备箱储物空间很好,有隐藏下层的储物格(就是放备胎的那个位置),后排座位放倒后,铺个褥子睡觉都没问题,总的来说足够用了。

最后动力:家用足够,想要秒天秒地的,看看别的吧,高速120,转数在1900左右,本人开车较为佛系,日常超车没有什么压力。

[最不满意]

第一:悬架确实有点硬,过减速带-定要减速啊同志们,悄悄的告诉你,防爆胎可不是不爆胎,30以上过减速带你能体验到面包车前排的感觉。

第二:高速胎噪的问题,和路面有很大的关系,路面颗粒感越大,胎噪越大,常见于老国道,双色路面,该走哪个车道自己体会吧,上120后,正常路面噪音要稍高于轿车,但在接受范围内,不影响车内人员交谈,打算自己买个密封条装上。改善一下。

第三,后排座椅没有腿托,要短些,没试过后排长途,估计没有轿车后排舒服。打算在某宝买个腿撑架,可以把腿放平,不用时收起来当脚撑。

[外观]

给满分!主要是我喜欢,嘿嘿,媳妇儿也挺喜欢的,尤其轮毂。

[油耗]

目前表显7.6,跑了600多公里了,还在往下降,只能说这个油耗对得起这个车重,我很满意,之前的小K2还8个油呢,磨合期那会儿十几个油。

[舒适性]

后排不太友好,座儿短了点儿,所以减掉一颗?,好在空间大,还能弥补一下。

[内饰]

内饰没啥说的,这次宝马设计师想开了,把内饰的档次总算提到了和品牌相对应的层次了,不再那么寒酸了。中控大屏,运动方向盘,carplaycarlife,一键启动,自动空调,自动大灯,自动雨刮等。

[操控]

低速行驶方向盘轻,这是一个很友好的功能,与女性朋友来讲,一把手照样可以打出漂亮的指向,际西方向面于究全的设置防止号驶员乱动方向盘,无盛位保重准的执行型街通的

[空间]

同级无敌这四个字用在它身上一点都不过分,二郎腿随便翘!

[动力]

对于1.5T的车来讲,这么大的自重,家用足够,三个模式,对应日常通勤,足够了,想给力那就运

[性价比]

老实说,稍微贵了点儿,但要是论起来的话,还是值这个钱的,毕竟是宝马,买它是因为厚道,在你看不见的地方用料同样厚道,选他是因为宝马对品质近乎苛求的坚持,说了这么多,只是我个人的体验,无关品牌,谢谢大家!

[为什么选择这款车]

当时看了Q3,也看了奔驰,奥迪的钱都花在了面子上,宝马的钱都花在了看不见的地方,看了拆车视频以后就放弃了Q3,觉得奥迪用料不厚道,奔驰倒也不错,但是我不喜欢它的内饰,再加上漏油门,掉轱辘事件后,我就把它给放掉了,最重要的一点就是,他两都没X1大,本来买车就是为了家用的,大是基本需求,再加上做工,省油、颜值、品牌、基本上X1的面子里子都有了,所以选了X1。

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